空心车轴超声波自动探伤设备介绍

新型电动车轴为减轻簧下质量及提高车轴的超声波探伤精度,均采用在车轴中心部镗孔60mm的空心车轴。这之前的车辆几乎均使用实心车轴。按原运输部规定,对车轴的检查中,务必实施衰减度检测及垂直探伤。衰减度检测是从车辆端面入射超声波,根据超声波的透射率来判断是否异常的检测方法。此外,垂直探伤是以较大伤痕为检测，空心车轴自动探伤装置对象的探测方法,探伤精度不高。另一方面,斜角探伤法虽说探伤精度高于垂直探伤法,可是,从车轴的外圆周表面对齿轮和车轮的配合部位实施探伤时,由于其他配合部件或尺寸上的限制,不得不按照检测灵敏度低的角度进行探伤。空心车轴由于中心部位有镗孔,所以是不可能按这类方式来探伤的。因此,开发了空心车轴的自动探伤装置(见图1),能以远远高于实心车轴的探伤精度,从镗孔内表面实施自动探伤。该装置由于从镗孔内表面进行斜角探伤,且不受尺寸上的限制,能对车辆进行全面检查,是自动进行探伤作业、自动判定有无伤痕并显示检查结果的探伤装置。因此,该探伤装置可实现车轴探伤的高精度化与高效化,也在探伤作业技术的水准化方面发挥了作用。